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F&Q
【一些知识问答】
For NGK non group users in lubricants products.
针对NGK非集团类用户,即终端个人用户在润滑油产品中的常见问题,在NGKMOTOR.com客户服务中心予以展示,集团类用户请与您的顾问取得联系。

 
问:润滑油的作用?
答:发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差、工作温度可达400度至600度,在这样极端的工况之下,只有高性能的润滑油才能有效降低发动机零部件的磨损、延长使用寿命,润滑油同时还起润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀等作用。

 
问:超级全合成 全合成 半合成 矿物油机油之间的区别?
答:*矿物油(Mineral Motor Oil) 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言,它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型,可以通过色味区分。矿物油的价格虽然低廉,但其使用寿命、润滑性能等都较低,同时对环境也有较大的污染。另外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合寒带作业作用。
 *半合成油(Semi-Synthetic Motor Oil)半合成油是使用半合成基础油,即在矿物油的基础上经过提纯后的产物,半合成油的成本较矿物油略高,但实际使用性能上相比全合成机油甚远。在目前国内市场上,许多润滑油外包装标明“合成”油,其实是半合成油,请认清!
*全合成油(Synthetic Motor Oil)全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯,再经加氢裂变技术、聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成。在本质上,它使用的是原油中 很好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
*超级全合成油(Fully Super Synthetic Motor Oil)超级全合成机油由PAO基础油或酯类调配而成的,基础油一般只能通过进口的形式来到调配厂,这类成品机油的包装会见到如Super Fully Synthetic之类的标示,其字义代表着 超级全合成机油。鉴于进口配方作为生产原料,超级全合成油可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。而在这些润滑油特性表征方面。市面上此类润滑油代表 技术有LDHAG、LDH尊合成、美孚等。)

 
问:为什么不是日本配方?
答:雷遁控股集团NGK润滑油事业部始终为用户提供高品质润滑油,NGK汽车润滑油是采用LDH尊合成配方的高性能超级全合成类润滑油产品,与日本无关。
 
问:同样5W低温指数下,NGK 5W-30和5W-40有什么主要区别?
答:论配方倾向性来说,NGK 5W-30的尊合成配方倾向较新技术的发动机,以及更推荐注重省油的用户选择;而NGK 5W-40的尊合成配方倾向对高温及高转数要求更高的用户选择,尤其适合行驶里程较高的车辆,对老发动机渗漏机油有一定的改善效果。
 
问:是不是100%PAO类?
答:不同的黏度指数配方有区别,而100%PAO使用在民用发动机上是存在弊端的产品,NGK采用的尊合成配方,包括PAO、酯类配方,是适用性、实用性很高的一款超级润滑油,采用LDH尊合成超级配方 可以放心畅行

 
问:是不是油稠就好?
答:传统机油靠相对运动的部件之间建立油膜来润滑,油膜的厚度决定润滑性能的强弱,添加剂的性能起了主要作用,为了节能越来越推崇低粘油,油粘度越低阻力越小,越容易启动,耗能越少。所以在满足润滑要求的前提下尽量选择低粘油。中国南方地区SAE 40就够,旧发动机活塞、汽缸磨损大,两者间隙大,为有效密封,可选用粘度较大的油。 (SAE等级代表油品的粘度登记。例如:SAE 40、SAE 50为单极油,SAE 5W-30、SAE 5W-40为多级油。) 机油的压力越高越好吗? 在发动机系统正常运行的前提下,油压主要由油泵转速(发动机转速)以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同,油温相等时,单极机油SAE 50的压力高于SAE 40或者SAE 30的压力。通常热门认为油压越高就越好,但实际并非如此,油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已考虑油压在规定范围内均能保证润滑。尤其在冬天,如果使用SAE等级过高的机油,当起动的发动机时油压表显示一个很大的值,由于刚起动的机油温度低而粘度很高,无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环处,这将大大降低机油对轴承、汽缸壁和活塞环的润滑,对发动机伤害极大。一般来说,在我国的气候环境,使用SAE 30或SAE 40级别的机油比较合适乘用车。
 
问:换同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低的现象?
答:实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是低档油,在使用过程中会在油路中产生沉淀物,使油路中的阻力较大而油压表会显示出来较高的值。如果换用高档机油,尤其是NGK/LDH油,由于其清静分散性非常好,会在发动机工作几小时后逐渐清除掉缸体内部及油路中的污垢。由于NGK/LDH油在发动机运行的同时也净化了发动机的缸体和油路,减少了堵塞,这时候油压会略有降低,使有些司机误认为新油太稀或质量不好。其实恰恰相反,正是这种清洁分散性好的高品质机油为发动机进入完全及最佳的润滑状态创造了条件。
 
问:高品质的机油是否需要加入额外的机油添加剂?
答:完全不需要。为了适应现代高性能发动机的要求,优质机油配方中已含有如分散/清净剂、抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂等各类添加剂。这些添加剂在基础油中处于最佳的平衡状态并有良好的综合整体表现,是润滑油公司的技术所在,也是机油性能高低的体现。额外加入的添加剂必然会影响原来机油添加剂体系的最佳平衡状态,可能导致机油性能下降,甚至令发动机受损。世界各大润滑油公司都禁止在自己机油中另外加入各类添加剂,以防止破坏各种性能的综合平衡。许多著名的汽车与摩托车制造商也在使用说明书中明确规定,禁止在符合API和ACEA性能等级的油品中另外再添加添加剂,由于使用额外添加剂而产生的损坏将不被列入保修范围。
 
问:机油可以存放多久?
答:机油的保存期一般为五年,在贮存时应避免在严寒、阳光下暴晒或放在潮湿的环境中,尤其机油非常怕水,只要一遇到水,就会变成乳白色。所以若是有开过瓶而未用完的机油,在下次使用前最好先留意一下有无变质现象。
 
问:机油加得越多越好吗?
答:油面的正常高度是在油尺上下刻线之间,为了保持油面高度正常,应经常检查、及时补充,以免油位过低造成润滑不足。但是,也应切忌添加过量,油位过高。油位过高,会使曲轴的搅油阻力增大,造成油温过高,缩短机油寿命;由于阻力增大,还会降低发动机马力,增加燃油消耗;过多的润滑油因泼溅作用加强而窜入燃烧室,在燃烧室、活塞环区形成大量积碳,引起发动机一系列故障;此外,过多的机油在剧烈的搅动下,还会产生较多泡沫,影响润滑及散热。
 
问:SN比SL、SJ的优势在哪里?
答:与API SL、SJ相比较,新的API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广,大程度地延缓机油对密封材料的老化影响,减少了机油泄漏并进一步降低排放。
 
问:机油的颜色有何含义?
答:单看润滑油的颜色并无特殊含义,应该综合考虑多种因素,比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂和基础油。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒,颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎,使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮,这样才能防止在引擎表面形成沉积。
 
问:使用廉价油会省钱吗?
答:我们从两方面来分析,一方面不同的产品在理化特性、技术及添加剂含量等方面,有着极大的差别。不同性能的机油对发动机的保护及汽车性能的发挥所起的作用完全不同,劣质机油不但难以为发动机提供全面的保护,而且造成油耗增加影响汽车的使用性能,反而要花费更多金钱。 另一方面,从汽车操作费用中润滑油所占的比例及故障率来看,有统计显示在发动机故障中,与润滑有关的接近四成,而维修费用又较高。长期使用劣质机油是造成润滑问题的主因之一。为此选用一种高质量润滑油,不但可以大大减少故障率,节省金钱,而且更能令汽车按设计者的意图淋漓尽致地发挥出应有的澎湃动力。 此外,润滑油在汽车操作费用中所占的比例很低,但它对汽车的正常运作、延长寿命、减少故障却发挥着极其重要的作用,真是"四两拨千斤"。 因此,请首先选择NGK/LDH超级全合成机油,其高新科技提供的非常卓越的保护通过百万公里测试有力证明,它可以使您的发动机保持良好状态,这将省去大量的维修费用。
 
问:NGK/LDH机油适合“走走停停”的行驶吗?
答:流动顺畅的NGK/LDH机油在您启动发动机时就开始保护发动机,如果您的大多数路程都是短途旅行的话,NGK/LDH机油是最佳选择。短途行程例如:短距离开车去上班、上学,或者购物,这种情况下您的发动机还没有预热就又被关闭了,那么为了减少发动机磨损,您需要出色的冷启动保护。通过试验证明,NGK/LDH机油在极低温度下仍能自由流动,而且可以在15秒内到达所有运动部件,在启动阶段比一些传统机油都要快。这就是说NGK/LDH机油会在启动时马上开始保护您的发动机,减少磨损损伤,也节省了您的燃料费和维修费。即使在最冷的清晨,您的爱车也拥有可靠的启动。
 
问:NGK/LDH机油适合在高速公路上的远程驾驶吗?
答:极端温度下出色的保护性能使NGK/LDH机油非常适合高速巡航。如果您经常高速长途驾驶,您的发动机将变得非常热,同时省油对您一定很重要。通过百万英里测试和环球之旅证明,不管旅程多远,NGK/LDH机油都能消除发动机磨损,保护发动机运转始终如新。这意味着您的发动机不仅继续保持最佳状态,同时效率也会更高。
 
问:NGK/LDH适合表演性剧烈驾驶吗?
答:经高水平的赛车运动中测试表明,高性能的NGK/LDH超级全合成机油是热情澎湃的车手的指定选择。如果您享受驾驶过程,而且竞技表演对您真的很重要,这意味着您对发动机要求 非常高。使用正确的机油对增强动力输出很重要,如您知道发动机已得到极致的保护后,多具有挑战性的驾驶,您也能安心应对 。
 
问:超级全合成机油的适用范围和特征有哪些?
答:适用于高性能引擎(包括缸内直喷和增压技术) ,具有以下特征:1、出色的抗磨性和抗氧化能力,全面保护发动机 2、具有优异的燃油经济性,有效节能 3、优秀的清洁分散性能,有效抑制引擎内部积碳和油泥的生成,保持发动机清洁 4、使引擎耐高温性能得以提升 5、流动迅速,冷启动性能出众,即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面, 为发动机部件提供更及时的保护 6、优异的抗磨性能,即便是各种苛刻的路况也能从容应对,更适用于 恶劣驾驶环境 7、产品融入LDH先进独有的机械和涡轮增压引擎保护技术。

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